Почему может сапунить двигатель Cummins

Двигатели Cummins известны по всему миру своей надежностью, долговечностью и мощностью. Будь то коммерческие грузовики, строительная техника или даже генераторы, имя Cummins стало синонимом высоких стандартов в двигателестроении. Однако даже самые надежные двигатели иногда сталкиваются с проблемами, требующими внимания. Одна из таких проблем – это сапунение, или, как еще говорят, «сапунит двигатель».

Что такое сапунение?

Сапунение – это процесс выхода картерных газов через сапун, который обычно выглядит как небольшая трубка или отверстие на крышке клапанов двигателя. Картерные газы - это смесь воздуха, паров масла и солярки, а также продуктов сгорания, которая проникает через зазоры между поршнями и цилиндрами в картер двигателя.

В нормальных условиях эти газы выводятся через систему вентиляции и не вызывают проблем. Однако если двигатель начинает «сапунить», это свидетельствует о том, что система вентиляции картерных газов не справляется со своей задачей, и газы начинают выходить наружу через сапун.

Сапунение может проявляться по-разному. Чаще всего это заметно по выделению дыма или пара из сапуна, иногда с каплями масла. При сапунении двигателя может возникнуть увеличение расхода масла, потеря мощности и появление необычных шумов. Важно понимать, что сапунение – это не болезнь сама по себе, а симптом, указывающий на наличие других проблем в двигателе.

Как работает система картерной вентиляции

Картерная вентиляция – это система, предназначенная для удаления избыточных картерных газов и поддержания оптимального давления внутри картера. Система картерной вентиляции включает несколько основных элементов:

• Сапун (клапан картерной вентиляции)

Это устройство, которое устанавливается на крышке клапанов или другой части двигателя и служит для вывода картерных газов. Его главная задача – предотвратить накопление давления внутри картера.

• Трубопроводы и шланги

Газы выводятся через систему трубопроводов и шлангов, которые направляют их либо обратно во впускной коллектор, либо в атмосферу, в зависимости от конструкции системы.

• Фильтр картерных газов

Часто в системе присутствует фильтр, который очищает картерные газы от масла и частиц перед их возвратом во впускной коллектор. Это важно для поддержания чистоты двигателя и снижения загрязнений.

• Резервуары для сбора масла

В современных системах картерной вентиляции могут быть предусмотрены специальные резервуары для сбора масла, которые предотвращают попадание масла в воздушный поток и далее во впускной коллектор.

Cummins разрабатывает свои двигатели с учетом высокой надежности и эффективности, что включает продуманные системы картерной вентиляции. В двигателях Cummins используются клапаны картерной вентиляции (PCV – Positive Crankcase Ventilation), контролирующих поток газов, направляя их обратно в впускной коллектор для повторного сгорания. Это помогает поддерживать чистоту двигателя и снижает выбросы.

Однако даже в таких надежных системах могут возникать проблемы. Например, клапан PCV может засориться или перестать работать должным образом. Это приведет к тому, что газы будут накапливаться в картере, и двигатель начнет сапунить. Важно понимать, что любые изменения в работе картерной вентиляции могут стать признаком потенциальных проблем, требующих внимания.

Основные причины сапунения

Двигатели Cummins нуждаются в тщательном уходе и регулярном обслуживании, так же, как и другие высокотехнологичные устройства. Если двигатель начинает сапуниться, это может быть признаком возможных проблем. Далее рассмотрим некоторые причины, по которым двигатель Cummins может сапунить, и предложим практические рекомендации по их диагностике и устранению.

Износ поршневых колец

Поршневые кольца выполняют ключевую функцию в двигателе: они обеспечивают герметичность камеры сгорания, предотвращают утечку картерных газов и контролируют расход масла. Со временем и под воздействием высоких температур и давлений поршневые кольца изнашиваются. Когда это происходит, поршни перестают хорошо прилегать к стенкам цилиндра, и газы начинают проникать из камеры сгорания в картер. Эти газы затем находят выход через сапун.

Признаки того, что поршневые кольца пора менять:

• сильно увеличивается расход масла;
• у двигателя понижается мощность;
• дым из сапуна, иногда с запахом масла.

Что делать:

• Проверка компрессии. Одним из первых шагов диагностики должно быть измерение компрессии в цилиндрах. Низкий уровень компрессии указывает на утечку газов и возможный износ поршневых колец.
• Замена поршневых колец. Если тест компрессии показывает неудовлетворительные результаты, возможно, потребуется замена поршневых колец.

Это довольно сложная процедура, требующая разборки двигателя, поэтому лучше доверить её квалифицированному механику.

Закоксовывание маслосъёмных колец

Маслосъёмные кольца предназначены для снятия излишков масла со стенок цилиндра и предотвращения его попадания в камеру сгорания. Со временем на кольцах может образовываться нагар (кокс), особенно при использовании некачественного масла или нерегулярной его замене. Когда кольца двигателя покрываются нагаром, они перестают работать правильно, и масло начинает попадать в камеру сгорания, что вызывает появление дыма.

Признаки закоксовывания маслосъёмных колец:

• чёрный дым из трубы выхлопа;
• увеличение расхода масла;
• сапунение двигателя.

Что делать

• Использование промывочных добавок. На рынке представлены специальные промывочные средства, которые помогают очистить кольца от нагара. Добавки вводятся в масло перед его заменой и позволяют растворить кокс, освобождая кольца.
• Замена маслосъёмных колец. В случаях сильного закоксовывания, когда промывочные добавки не дают результата, потребуется механическая чистка и замена колец.

Для предотвращения закоксовывания требуется регулярная замена масла. Используйте только качественное масло, рекомендованное производителем, и следуйте графику его замены.

Повреждена прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ (головка блока цилиндров) необходима для обеспечения герметичности камеры сгорания и предотвращении смешивания масла, антифриза и выхлопных газов. При повреждении прокладки газы из камеры сгорания проникают в картер, что вызывает повышенное давление и сапунение.

Повреждение прокладки можно заподозрить по следующим признакам:

• перегрев двигателя;
• пена на масляном щупе или крышке маслозаливной горловины;
• белый дым из трубы выхлопа. Это происходит, когда камеру сгорания цилиндра проникает охлаждающая жидкость, она испаряется и выходит через выхлоп в виде белого дыма;
• потеря мощности. Из-за нарушения герметичности цилиндров снижается компрессия.

Что делать?

При подозрениях, что сапунит из-за прокладки ГБЦ, необходимо немедленно провести диагностику. Для этого можно использовать несколько методов:

• Тест на утечку отработанных газов в систему охлаждения.
• Измерение компрессии. Разница в показателях компрессии по цилиндрам может указывать на повреждение прокладки.

После подтверждения диагноза замените прокладку ГБЦ. Это сложная процедура, требующая специальных навыков и инструментов, поэтому рекомендуется доверить её профессионалам.

Проблемы с турбонаддувом

Турбонаддув играет важную роль в увеличении мощности двигателя, однако неисправности турбины могут также стать причиной сапунения. Если уплотнения турбокомпрессора изношены или повреждены, масло может проникать в выпускную систему и картер, создавая избыточное давление картерных газов.

Признаки неисправности турбины:

• если из выхлопной трубы идет синий дым, это говорит о том, что масло попало в камеру сгорания через турбину.
• увеличенный расход масла. Если турбина «проглатывает» масло, это заметно увеличит его расход;
• проблемы с турбиной могут снизить давление наддува что приведет к потере мощности.

Решение проблемы:

Если вы заметили признаки, указывающие на неисправность турбины, необходимо провести её диагностику. Для этого:

• Проверьте турбокомпрессор на наличие люфта вала и износа уплотнений.
• Убедитесь, что воздуховоды и интеркулер не содержат масла.

В случае выявления неисправностей турбину необходимо отремонтировать или заменить. При замене важно использовать оригинальные запчасти Cummins.

Проблемы с системой вентиляции картерных газов

Система вентиляции картерных газов (PCV) отвечает за отвод картерных газов из двигателя и предотвращение избыточного давления. Закупорка или неисправность компонентов этой системы – ещё одна частая причина сапунения.

Признаки проблемы:

• повышенное давление картерных газов. Это может вызвать сапунение, утечки масла через сальники и прокладки;
• неправильная работа двигателя. Закупоренная система PCV может вызвать нестабильный холостой ход, понижение мощности, нестабильный ХХ.

Как исправить:

Регулярная проверка и обслуживание системы вентиляции картерных газов являются ключом к её нормальной работе. Для предотвращения сапунения:

• Нужно прочистить или заменить сапун и другие компоненты системы.
• Проверьте и замените PCV-клапан, если он забит или заедает.
• Убедитесь, что все шланги и соединения герметичны и не имеют трещин.

Регулярно меняйте масло и фильтры. Это также способствует поддержанию системы вентиляции картера в хорошем состоянии, предотвращая накопление отложений и загрязнений.

Естественный износ двигателя

Сапунение может быть вызвано и обычным износом двигателя, особенно если двигатель уже прошёл значительный пробег. С течением времени поршневые кольца и цилиндры изнашиваются, увеличиваются зазоры, что позволяет большему количеству газов проникать в картер.

Как это проявляется:

• Увеличенное сапунение может быть связано с естественным износом.
• Увеличенный расход масла. Износ поршневых колец ведёт к большему расходу масла, которое проникает в камеру сгорания.

При естественном износе двигателя стоит предпринять, исходя из ситуации несколько действий.

1. Замена поршневых колец и расточка цилиндров. Эти процедуры помогают восстановить герметичность цилиндропоршневой группы.
2. Использование специальных присадок. Они могут помочь временно улучшить компрессию и уменьшить сапунение.
3. Если двигатель сильно изношен, то плановый капитальный ремонт может быть единственным способом вернуть его к нормальной работе.

Понимание причин сапунения двигателя Cummins помогает своевременно диагностировать проблемы и принимать меры по их устранению. Независимо от причины важно не откладывать решение проблемы.

Своевременная диагностика и ремонт не только предотвращают серьёзные поломки, но и продлевают срок службы двигателя, обеспечивая его эффективную и надёжную работу.

Профилактика сапунения

Профилактика — это ключ к тому, чтобы двигатель Cummins служил долго и без проблем. Сапунение не является нормальным состоянием для двигателя и часто указывает на более серьезные проблемы, требующие вмешательства. Регулярное обслуживание и внимательное отношение к состоянию двигателя помогут предотвратить возникновение этой неприятной проблемы. Рассмотрим несколько практических советов, которые помогут избежать сапунения:

• Правильная эксплуатация двигателя

Правильная эксплуатация двигателя — залог его долгой и безотказной работы. Водители могут существенно снизить риск сапунения, соблюдая следующие рекомендации.

• Не допускайте перегрузок

Работа двигателя на пределе своих возможностей, особенно в течение длительного времени, приводит к повышенному износу внутренних компонентов, что может вызвать сапунение. Это касается как транспортировки грузов с превышением допустимой массы, так и агрессивного стиля вождения. Важно соблюдать рекомендуемые производителем ограничения по нагрузке и не перегружать двигатель.

• Избегайте частых резких ускорений и торможений

Такая манера вождения сильно нагружает двигатель и приводит к преждевременному износу поршневых колец и цилиндров. Более плавное ускорение и торможение не только сохранят двигатель, но и сэкономят топливо.

• Не оставляйте двигатель надолго работать на холостом ходу

Холостой ход при недостаточном прогреве может способствовать образованию конденсата в картере, что в свою очередь приводит к накоплению загрязнений и проблемам с вентиляцией картерных газов. Если есть необходимость оставлять двигатель включенным на месте, убедитесь, что он достиг рабочей температуры.

• Следите за температурой двигателя

Перегрев – одна из причин, приводящих к повреждению прокладки головки блока цилиндров и другим серьёзным проблемам. Следите за исправностью системы охлаждения, и всегда проверяйте уровень антифриза.

• Регулярное ТО

Для предотвращения большинства проблем с двигателем, включая сапунение, важно проводить качественное и своевременное ТО. Здесь важно не только соблюдать интервал замены масла и фильтров, но и проводить более глубокую диагностику состояния двигателя:

• Использование качественного моторного масла, соответствующего рекомендациям производителя, и регулярная замена масляного фильтра. Для большинства двигателей Cummins рекомендуется менять масло каждые 10-15 тысяч километров, однако этот интервал может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.
• Регулярно проверяйте сапун, клапан PCV и шланги на наличие засоров, трещин или других повреждений. Замена клапана PCV и чистка сапуна должны стать частью планового технического обслуживания.
• Проверяйте состояние турбины на предмет люфта и износа уплотнений. Убедитесь, что турбокомпрессор функционирует нормально и не пропускает масло в систему впуска.
• Проведение теста компрессии позволит выявить ранние признаки износа поршневых колец и цилиндров. Если показатели компрессии по цилиндрам отличаются более чем на 10%, это явный признак проблем, которые следует решить до того, как они приведут к сапунению и более серьёзным неисправностям.

Чтобы избежать проблем с двигателем, нужно следить за его состоянием и проводить регулярное обслуживание. Правильная эксплуатация, использование качественных расходных материалов и своевременное устранение мелких неисправностей — это основа долгой и безотказной работы двигателя Cummins.

Соблюдение этих простых правил поможет не только предотвратить сапунение, но и обеспечить максимальную эффективность и надёжность вашего двигателя на протяжении многих лет эксплуатации.

Чем примечателен каталог магазина?

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.